1月29日消息，我们从中国中铁公众号获悉，1月27日，全球高铁最大直径泥水平衡盾构机“领航号”正式下线，将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。

官方表示：“领航号”由中铁隧道局、中铁工程装备集团联合研制。

据悉，“领航号”盾构机下线后将被运往上海市崇明区崇太长江隧道 3 号竖井施工现场进行组装，预计将在今年4月正式开启穿江之旅。

该盾构机的刀盘直径为15.4 米，主机长约15.8米，总长约128米，主机重约2600吨，是世界独头掘进距离最长(11.325千米)、直径最大(15.4米)、穿越长江水下最深(89米)的高铁隧道盾构机。

此外，该盾构机还将搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能化系统，可实现隧道智能建造、设备状态可感可知。

“领航号”的建成，标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。

官方表示，此次施工难度史无前例，刷新多项世界纪录。

项目建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举，在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。