1月25日消息，这两天山东女销售一年卖出170辆保时捷刷屏了，不少网友感慨这也太厉害了。

按照这位女销售的说法，自己一年卖出了170辆保时捷，并辟谣自己年收入没有300万，更没有180万。

她还强调，自己从来没有因为卖车跟客户出去吃过一顿饭，表示自己每天都在加班，没有时间外出，而社交平台上的所有内容都与工作相关。

看似风光背后，其实折射的是保时捷中国整体成绩的下滑。一位北京的保时捷销售表示，放在以前，不加价都拿不到保时捷的车。但今时不同往日，销售们不得不在社交媒体上卖力吆喝，同时还有各种折扣降价。

据店员介绍，店内一辆2024款卡宴现车，基础报价94.8万元，在经过车灯、轮毂、内饰等一系列选配后，指导价是113多万。“目前我们能给到10个点优惠，大约能便宜11万元。”此外，入门级车型Macan能打九折，纯电的Taycan能给到八折。

保时捷曾公开透露，Macan目前最大的市场在中国，中国车主的年龄主要在20岁到55岁之间，平均年龄比欧美客户要年轻20岁，其中有61%还是女性车主。

既然保时捷的城池大部分是被Macan丢掉的，那么这部分市场是被谁抢走了？一是宝马X5等燃油车老对手，二是新能源豪华车。

乘联会数据显示，今年1-9月，传统豪华车销量是166万辆，同比增长13%；新能源豪华车销量为58万辆，同比增长89%。换句话说，虽然豪华车市场保持了增长，但传统豪华车不再是其增长的主要动力，新能源豪华车才是。