1月5日消息，汽油车由于发动机压缩比的限制，有些只能添加95号以上的汽油，但如今竟然有电动车也出现了类似的情况。

近日智界S7开启交付，有车主发现这台车仅支持750V（含）以上的快充桩，表示“太坑了”。

官方小助手在回应时表示，智界S7全系采用了800V高压平台，推荐使用750V以上高压直流充电桩充电，部分500V低压直流充电桩，车机会提示“充电桩不适配，无法充电，请更换为大于等于750V的高压充电桩”的提示，需要尝试更换其他充电桩。

针对此事，博主“张抗抗KK”进行了解读，他同样是智界S7的车主，也刚刚喜提爱车。

其表示，自己提车的时候特别注意了下，这台车的充电口确实清清楚楚写着，快充请使用750V以上的充电桩。

也就是说，如果运气不好，可能找到一根500V以下的快充桩，那么就无法使用，这种情况在基础设施建设不够完善的偏远地区几率会更大。

除了智界S7，大部分800V/750V的车遇到500V的桩，或者是额定电压超过750V的车（蔚来NT3.0、理想MEGA、智己LS6）遇到750的桩，是可以充的，只不过会慢一些，此时就要启用升压器了。

但智界S7很可能就是没配这个升压器，所以无法支持使用500V快充桩。

不过博主同时表示问题不大，根据腾势公布的数据，2015-2021年公共桩，500V及以下占比15%、700V及以上占比85%；根据中电联数据统计，2021年前四运营端的25.5万直流桩中，500V占36%、750V及以上占比64%。

也就是说，出门随便找一个充电桩，有75%的可能性找到的是一个750V的桩，可以完美适配，将来这一比例会继承上升，因为500V的老旧桩正在陆续退役了，而且不再会新建。

对于这番解释，网友们并不是很认可，有人称，简单来说就是智界S7阉割了升压器，所以导致无法使用500V快充桩；

还有人称，虽然750V以上的充电桩正在快速普及，甚至已经达到了75%，但依旧有25%的可能无法给智界S7充电，只有什么时候市面上快充桩完全换成了750V及以上，才能毫无顾虑地使用这台车。

有意思的是，华为官宣将于今年在全国建设10万根全液冷超快充电桩，这项工程完成后，开着智界S7出门会更有底气。