年年岁岁花相似，岁岁年年人依旧！寒来暑往，璀璨的2023年就要结束了。
2023年，中国汽车市场迎来了大变革、大跨越、大发展，新能源渗透率再次提升，甚至已经逼近40%，曾经被无数人不看好的新生儿，正逐渐成长为参天大树。
这一年里，新势力锐意进取，意气风发！
理想开年起势，凭借三款车实现了月销超4万的佳绩，羡煞旁人；小鹏技术导向，面对困境壮士断腕迅速调整，推新车、降价格，元气恢复迎来春天；蔚来坚持高端，技术服务两手抓，换电充电全都要，终获市场认可伙伴加入；问界异军突起，一款新M7几乎横扫整个车圈，余承东的“遥遥领先”不绝于耳，华为智能驾驶更为深入人心。
这一年里，传统自主攻城掠地，合资进口节节败退！
比亚迪一马当先，超30万月销量创下奇迹，上至仰望U8，下至小海鸥，完成了价格从数万到超百万的产品布局，已经成长为当下中国汽车市场一极；吉利、长安、长城紧随其后，百花齐放，在新能源领域各展奇才，涌现了多款优秀的产品车型，或混动、或纯电；或轿车、或SUV或者跨界；或家用，或越野，形态不一，争艳斗芳！
这一年里，中国车持续放光芒，远销海外！
走出去势必是中国车未来的一大发展方向，海外布局方面，上汽、奇瑞、长城、比亚迪都是排头兵，尤其是奇瑞汽车，今年1-11月出口量已达84万辆，在自主品牌力数一数二！
不止如此，中国车还吸引了海外强势品牌的关注，小鹏被大众相中，获得超50亿元投资，双方还要合资打造全新车型；智己成为了奥迪的心头好，直接出手购买纯电平台授权，为中国市场推出奥迪牌电动车；零跑获世界第四大汽车集团Stellantis青睐，斥资15亿欧元收购股份并合作成立新公司。
能够生活在这样一个历史大变革阶段，见证中国汽车崛起于世界，实乃大幸。
这里，我们以评奖的方式，回顾2023年汽车领域的优秀之作，并设立了最佳新能源奖、最具质价比奖、旗舰性能奖、技术创新奖、最受关注奖、最佳设计奖以及编辑选择奖共7个奖项。
也欢迎大家在评论中积极发言探讨，选出自己心中的最佳汽车。
旗舰性能奖：仰望U8
仰望U8是比亚迪迄今最贵的新能源汽车，也是比亚迪乃至中国品牌迄今最为强大的产品，直接将自主品牌形象提升一大截！
该车出自比亚迪全新研发的易四方技术平台，共配有四电机，单电机最大功率220-240kW，峰值扭矩320-420牛·米，使仰望U8可输出1200马力，其0-100km/h加速仅3.6秒，堪比超跑。
配备比亚迪自研的云辇-P车身控制系统，可通过采用液压缓冲蓄能器实现了多级悬架变刚度调节能力，车身控制系统悬架调节行程可达200mm，具有露营调平、四轮联动、四轮独立调节的特性，能够兼顾用户在不同驾驶场景中的全方位需求。
拥有堪称梦幻的原地掉头功能，不挑路面、不挑轮胎；爆胎控制，高速120km/h行驶时遭遇单轮爆胎也能保持车辆平稳行驶至安全停车；并具有“应急浮水”功能，提高车辆安全上限。
旗舰性能奖：广汽昊铂Hyper SSR
起售价高达128.6万，顶配更是卖到168.6万的中国第一超跑，直接对标国外百万级超级跑车，单是这份勇气就足以为其鼓掌！
昊铂Hyper SSR双门双座，整体呈简约流线型，风阻低至0.146Cd，车身100%碳纤维覆盖，全铝合金车架，极致轻量化，车身扭转刚度达到50475牛·米/度，又轻又硬。
两挡四合一高性能集成电机驱动和900V碳化硅芯片，最大功率1225马力/22000rpm，最大扭矩是1230N·m，而峰值轮上扭矩更是高达12000N·m，综合0-100km/h加速时间仅为1.9秒，为全球量产车最快加速！
配有全铝合金前后双叉臂结构悬架、SDC智能可变阻尼减振器，还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，应用AICS智能底盘系统优化动态平衡，提升响应速度，实现转向过程的精准控制，以应对高难度弯道驾驶。
昊铂Hyper SSR的出现，最大的意义不在于卖出了多少台，而是在于促使中国车完成了从0到1的蜕变，在这个过程中，中国汽车工程师付出了很多难以想象的艰辛，值得点赞！
最受关注奖：方程豹豹5
仰望U8作为全球硬派越野车的“天花板”，虽然是集比亚迪技术大成者，但其108万元的售价也让众多车迷“仰望”，而方程豹豹5则与仰望U8师出同门，搭载众多“同款”技术，这也让方程豹豹5的性价比异常明显。
方程豹豹5首搭比亚迪最新的DMO超级混动总成，1.5T发动机匹配前后双驱动电机，系统综合最大功率515千瓦，峰值扭矩760牛·米，零百加速时间为4.8秒，最高车速180公里/小时，这样的动力表现，放在全球市场中，都是极其强悍的越野动力总成。
豹5配备的云辇-P空气悬架，与仰望U8属于同款，通过传感器可提前感知路面，并预调悬架模式，悬架可主动升降、自适应阻尼调节，越野通过交叉轴、炮弹坑等极端路况，最大程度上保证四轮接地，从而使车辆通过，比亚迪让底盘和悬架，这一传统汽车架构，也搭上了“智能化”的东风。
豹5车内采用三联屏设计，配备有18个帝瓦雷扬声器，车载冷暖冰箱，主动香氛、电动开闭全景天窗等配置，即便身为越野车，也保留了同级领先的舒适配置功能，让越野老炮们的越野也成为一种驾乘享受。
最受关注奖：问界新M7
只此一款，让AITO问界起死回生，让华为智选车彻底声名鹊起，上市两个半月，累计大定超10万台，2023年最为现象级的车型，没有之一！
投入5个亿全方位改进，提高安全性和舒适性，起售价拉低到24.98万，增设大五座，保留六座版，华为官方站台，销量彻底起飞，上市首月交付破万，84天就交付3万多台，无论是产量爬升还是交付效率，业界罕见。
搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s，CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km，让中大型家用SUV也可以极致省油。
新增华为高阶智能驾驶辅助系统，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。
最受关注奖：理想MEGA
全球最低风阻系数的MPV，仅为0.215，光是造型就足以让很多人眼前一亮，开出门去，回头率绝对比秒杀超跑！
理想MEGA还是全世界内部空间最大的MPV，二排超宝马7系L，三排超宝马5系L，第三排座椅不仅可以背靠向前折叠，也可向上完全翻起，行李箱纵深长度最大可达1066mm，后备厢MPV中最大，实用性超强。
其基于最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价），主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV，号称“全球最安全MPV”！
更强悍的是，理想MEGA还搭载了宁德时代5C麒麟电池，充电12分钟续航500公里，标配双腔空气悬架+CDC电子减振，前后双电机，零百加速5.5秒，其网端电耗15.9千瓦·时/100公里，刷新全球纯电四驱MPV最低能耗纪录。
最具质价比奖：比亚迪秦PLUS DM-i冠军版
颠覆燃油，比亚迪是认真的！9.98万的售价一出，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版就成为了今年最为重要的车型之一，它的到来，意味着插电混动正式打入到10万元以内的市场。
外观、内饰全升级，即便是最入门款，配置并不寒酸，纯电续航里程55公里，充电便利，当成纯电开也很适宜。
还配有LED远近光灯、自动头灯，前排侧安全气囊，倒车影像、定速续航、NFC解锁、无钥匙进入、皮质方向盘等，同时支持DiLink 4.0车载智能系统，并支持OTA升级等。
搭载DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验！
零百加速7.3秒，百公里亏电油耗3.8升，综合续航1245km，日常家用非常低到冰点，又有大尺寸、大空间和高配置，降维打击合资燃油！
最具质价比奖：小鹏G6
小鹏能够缓过劲来，G6就是最大的功臣！20.99万的起售价也彰显了小鹏背水一战的决心和勇气，G6也不负所托，拉着小鹏走出了泥潭，甚至还吸引了大众的投资。
G6是小鹏全新扶摇架构的首款车型，采用了前后一体化铝压铸车身和CIB电池车身一体化技术，也是国内唯一前后一体式铝压铸车身，整体扭转刚度高达41600N·m/deg，超越一众豪车。
全系标配800V高压系统，拥有超快的充电速度，配合自家超充桩，5分钟充电可续航200km，同时拥有超低能耗，城市百公里耗电量可低至11度，最远755公里续航跨城无忧，后驱版零百加速5.9秒妥妥够用，四驱版3.9秒更强更猛。
Max车型标配小鹏最强智能驾驶XNGP，摆脱对高精地图的过度依赖，支持高速和城区高阶智驾，真正实现了全场景辅助驾驶功能，目前在25城已经可用，年底会拓展至50城，明年更是会有200城支持，不画饼、不偷换概念。
最具质价比奖：蔚来ET5T
论设计，蔚来是新势力里最具高端感和豪华性的品牌，加量不加价，更实用的猎装版ET5和轿车版同价，29.8万起售彰显了蔚来的诚意，如果采用电池租赁，起售价更是降到了22.8万，更为灵活、更具性价比。
ET5T基于NT2.0平台打造，比ET5轿车版拥有更大的后备厢，造型调整后，也大大缓解了坐姿过高的问题，而轿车的底盘保证了整车优美身姿同时，还保留了非常高的操控性，让它不仅好看，更为好开。
全系标配双电机四驱，统综合最大功率360千瓦，提供70/75和100千瓦三种规格不同的动力电池，还拥有瞭望塔式激光雷达，支持高阶智驾，并支持换电、选装车顶行李架和电动拖车钩，拖挂模式下最大牵引总质量1.4吨。
安全是最大的豪华，今年10月份，在Euro NCAP 2023碰撞测试中，蔚来ET5T获得了五星安全评级，并豪夺轿车组别的历史最佳成绩，在国内也被权威碰撞机构中保研评委年度安全性最优评级（AGGG）。
技术创新奖：智界S7
作为华为鸿蒙智行首款轿车，华为把其在智能汽车领域的技术创新，抢先问界M9全部赋能给智界S7，让其一出道就成国内车机、智驾天花板级的车型。
搭载进阶版华为ADS 2.0高阶智驾，首发泊车代驾，实现超视距自主泊车等功能，也是业界唯一支持机械车位泊车辅助的车型，智驾和泊车能力业界最强。
首发鸿蒙4.0智能座舱，采用了方舟引擎，带来全新3D车控桌面，操控会更加丝滑，拥有全新主题、3D车控桌面、超级桌面2.0等全新特性。
首搭华为全新途灵智能底盘，配备全新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台，零百加速仅需3.3s；800V高压快充平台，充电5分钟，续航增加200+km。
智界S7在华为最强智能车技术加持下，在智驾、车机、动力和操控等多维度都实现了创新式的技术进阶，该车虽然还未交付，但其订单已突破2万台，消费者也用自己的真金白银，表达了对智界S7的看好。
技术创新奖：坦克700 Hi4-T
毫不夸张的说，长城坦克品牌旗下任一款车型，都是国内各个细分级别中越野车的天花板，而坦克700 Hi4-T，则是国内唯一一款3.0T插电混动越野车，既有硬派越野车的性能，又有混动车的超低油耗，完美解决了越野车市区不敢跑的需求痛点。
搭载的3.0T V6涡轮增压发动机，发动机最大功率265千瓦，匹配了P2电机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m，动力超越奔驰大G 4.0T V8，越野路况下的大力出奇迹，坦克700 Hi4-T轻松拿捏。
配备长城自研的9挡手自一体变速箱，零百加速5秒级，配合空悬和可断开式电子稳定杆等配置，强化越野性能，其最大涉水深度更是达到了970mm，进气口高度1010毫米，基础通过性远高于奔驰G500。
越野核心配置上，车辆为非承载式车身结构，装备了带前后桥差速锁的全新一代适时四驱系统，支持机械锁刚性锁止、高速四驱、低速四驱等功能，具备全场景越野能力。
技术创新奖：阿维塔12
阿维塔12作为长安重磅新车，基于CHN平台打造，长安、华为、宁德时代三家累计投入超过20亿元资源，在电池、车身设计以及智驾方面，集三家所长于一身。
阿维塔12大胆创新，取消了传统外后视镜，搭载同级唯一全天候零延迟超清电子外后视镜，车内双6.7英寸显示屏与其匹配，可将视野拓宽50%，无畸变、零延迟，白天夜晚都清晰、晴天雨天都好用，解决传统玻璃后视镜的各项使用痛点。
中控首创一整块35.4英寸4K全景宽屏，台阶式设计可充当HUD，显示画面异常清晰明了；除了造型新颖科技之外，也为国内新势力开启了“HUD”抬显的平替方案。
智驾方面，阿维塔12全系标配3激光雷达，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智驾，感知面积高达2.5个足球场，还配备有业界首创全向防碰撞系统CAS，让其在主被动安全上达到了国内车企Top1的水准。
最佳新能源奖：问界M9
问界M9作为问界旗舰车型，华为将其最强智能汽车技术全栈加持，让其成为华为的“科技车皇”。
问界M9首发HUAWEI XPIXEL华为智慧大灯，除了实现100英寸巨幕投影外，还能与ADS智驾系统联动，通过算法自动抠图，远光灯能够遮蔽对向的车辆和行人，开远光也不晃眼。
首发业界首个车规级投影巨幕，配合32英寸升降式投影幕布，将电影院的观影体验直接复刻到车内。
车辆全系标配CDC可变阻尼减震器以及闭式空气悬架，拥有80mm可调范围，ADS路面预瞄系统每秒20次感知路面信息，悬架调节频率每秒100次，过烂路也能如履平地。
动力上，问界M9纯电版配备800V高压碳化硅平台；增程版为增程平台4.0，零百加速分别为4.3秒和4.9秒。
电池部分搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，充电5分钟续航150km，CLTC工况下续航达到630km。
问界M9在科技配置、智能座舱，以及驾控和动力方面，打破了业内多项天花板，让其不仅是含华量最高的车型，也成为国内智能新能源汽车Top1阵营车型。
最佳新能源奖：银河E8
作为吉利旗下的重磅全新轿跑，银河E8在智能车机、核心驾控、续航动力等层面，都达到了业内顶尖水平，这并不是空口无凭，而是有实测的性能证明。
银河E8中控搭载的45英寸8K大屏，宽度目前量产车最宽，带来视觉和科技感双重震撼；车内完全取消物理按键，所有功能全部集成中控屏实现，通过语音控制能力将车辆的智能化能力完全展现；接入Flyme Link手机域，结合车机天花板芯片骁龙8295，实现业界顶尖的车机互联和智能车机体验；
驾控层面，银河E8以82km/h的时速通过麋鹿测试，测试成绩位列KM77全球总榜第三，和特斯拉Model S Plaid并列，超过了保时捷Taycan与奔驰EQE，甚至好于保时捷911、奔驰SL AMG等一众超跑，一辆20万元级的民用轿跑，能在麋鹿测试中将保时捷、奔驰等品牌超越，这本身就说明了许多问题。
银河E8四驱版动力最大达475kW（646马力），最高时速可达每小时210公里，零百加速可达3秒级，与同级车型比亚迪汉EV相比，银河E8可以说具备多方位优势。
最佳设计奖：五菱缤果
谁说微型车不能有设计，五菱缤果第一个不服，五菱缤果的出现，类似五菱宏光MINI EV一样，以颜值、产品力、价格出圈，直接带动国内小型电动车市场爆发。
缤果整体造型十分圆润温和，大灯没有犀利的线条，十分符合其小型车的定位，奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四种车身色，整车设计很是精致，并且极具高级感，气场表现远远超越其5万多元的起售价。
车内为双联屏设计，座舱内大面积的皮质包覆，黑、白、棕复古撞色设计，以及“圆”的多处运用，呈现出精致的复古风，这样的内饰，不少小姐姐也是一眼就沦陷。
虽然定位小型车，但其空间设计上极具特色，得益于四轮四角设计，其轴距达到了2560mm，后排可以安装儿童座椅、后备箱甚至能放婴儿床；后排座椅完全放倒后，还可以摆上一张充气床；五菱开发的独有的下沉式后备厢，还能继续装货。
客观而言，五菱缤果不仅在外观内饰设计上以高颜值出圈，在车辆的核心装载性能上，也融入了不少工程巧思，让五菱缤果看着好看，开着好开，还比想象中的能装，叠加5万多元的起售价，在国内想不火都难；今年上市以来，缤果销量已经突破11万辆，成为国内又一款现象级“网红神车”。
最佳设计奖：极氪007
虽是极氪旗下首款轿车，但整车设计很是惊艳，前脸线条简约不简单，内饰富有层次不纷乱，车身极具高级感，颇有沃尔沃北欧风范。
车顶为全景大天幕设计，不过官方进行了黑化镀膜防晒处理，既保留了车内的通透感，又满足国内的防晒需求，属于设计和工程领域的完美融合。
中控台的“极氪之心”造型，搭配HUD抬显，给车内营造出高级基调；方向盘下方创新性设置有单独控制区，提供360°全景影像、后备箱尾门开关控制等功能，高级同时又实用。
座舱软内饰全部采用低碳环保的可再生材料，14处Ice Block冰晶氛围灯搭配，共176颗LED发光单元让整车实现氛围律动，也再创智能汽车氛围灯天花板体验。
不过，极氪007并不是单靠高颜值出圈，而是整车极具竞争力的产品力和性价比，令同级别车型黯然失色。例如最强零百加速2.84秒，续航最高870km等，极氪的产品力优势一定程度上算是断档式领先，这也让极氪007预售2天订单就破20000辆，再创国内车市的预售纪录。
编辑选择奖：五菱星光
五菱品牌首款轿车，星光延续了五菱汽车为人民造车的理念，虽然属于插混车型，但其起售价低至8.88万元，不仅实现了“油电平价”，甚至比油车更便宜，不到9万元就能购买一台A级插混轿车，果然，在卷性价比方面，国内没有那家车企能干过五菱。
车辆的外观、内饰设计，对年轻消费者来说绝对是加分项，车身长度4835mm，轴距2800mm，已经达到入门B级车的水准，A级轿车的钱，带来B级的空间体验。
星光搭载的是五菱全新“灵犀”插电混动，驱动电机最大功率130kW，峰值扭矩320N·m，零百加速仅7.9秒；而油耗仅3.98L/百公里，折合一公里3毛3油费，用车成本相当低廉，买得起也开得起。
在当前市场中，想选择一款便宜、省心、好看的混动轿车，比亚迪秦Plus DM-i、吉利帝豪L 雷神等都是不错选择，但五菱星光，把产品力、口碑、价格糅合一起后，仍能展现出极强的竞争优势，这也是不少车主选择它的核心所在。
编辑选择奖：领克08
作为领克的全新中型新能源SUV，领克08新能源保持了领克一如既往的鲜明个性设计，全新贯穿式头灯和尾灯，都极大增加了该车的辨识度，而尾部自带的扩散器和扰流板，又将其运动感展现的淋漓尽致，如果追求个性时尚，领克08会是不少年轻消费者的选择。
领克08还首搭魅族Flyme Auto车机系统，该系统将Flyme系统在车机系统上延续，在车机、手机、多终端、全场景互联方面，拥有比肩华为鸿蒙智能座舱的实力。
而核心动力性能上，领克08的1.5T混动发动机和160kW的驱动电机，带来整车4.6秒的百公里加速；配合39.6kWh的大电池，纯电续航245公里，综合里程可达1400公里，在动力和续航方面实现平衡。
而20.28万元起售价，对一辆4.8米的领克中型SUV来说，具备不小的诚意，至于11月份破万的销量成绩，已经证明了市场消费者对其的看好。
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