12月28日消息，雷军在发布会上介绍，小米汽车将挑战冬季电车之王。

他表示，目前一般电车都采用热泵系统，从外界低温空气中吸取热量。

小米汽车则采用“小米高效双模热泵”技术，配备三热源逐级加热技术，热管理效率更高。

达到了同级更高的低温续航保持率、同级更快的低温空调升温速度、同级更快的低温充电速度。

-15°CLTC工况无需额外开加热器 ，即可维持乘员舱的舒适温度。

-20°CLTC工况依旧能从冷空气中吸取热量，为乘员舱补充热能。 ​

小米还行业首创电芯倒置技术，在极端情况下能快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。

小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用行业顶级散热、隔热能力，提供17层高压绝缘防护以及14层硬核物理防护，顶部支撑3层，侧碰防护3层，底部防护8层，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热。