3月19日消息，近日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛上，余承东、何小鹏等行业大佬纷纷发表了主题演讲。

其中，何小鹏提到，在2019年的时候，中国大概有三百多家造车新势力，现在可能总共大概有10多家已形成规模，这个月是非常标志性的一个月。

看起来可能会是最后一家规模造车新势力，因为“小米会在这个月开发布会。”

何小鹏的言外之意也很明显，中国造车新势力阵营，过去几年经历了激烈的淘汰赛，随着小米汽车的入局，最后一家造车新势力的名额或将落定小米身上。

而何小鹏的说法，也与其它车企高管的看法不谋而合。

比亚迪董事长王传福也在此次大会上表示，预估未来三个月将会形成新能源汽车主导的市场地位，新能源车竞争日趋激烈，行业将进入淘汰赛。

吉利控股集团总裁安聪慧称，当前随着电动化、智能化的不断的深入，市场的竞争也越来越激烈，有人掀桌子，也有人下桌了。

据悉，去年至今，国内造车新势力阵营中，已有多家车企面临破产停摆的风险。

其中，威马汽车已被数次申请破产重整、高合汽车也遭遇了停工停产的尴尬境遇、合创、飞凡等汽车品牌，虽然背靠车企巨头，但因为销量表现难言优秀，也面临着整体被裁的风险。