12月4日消息，众所周知，电动车低温续航表现要比常温差一些，不过各家也有差异，一般来说三元锂电池的要比磷酸铁锂电池稍好，装有热泵空调的电动车会比没装的跑得更远。

近日，“A2MAC1”发布的电动车低温实测续航里程显示，百万豪车奔驰EQS表现非常拉胯，低温续航达成率可以说惊掉了不少人的眼镜。

此次测试的是奔驰EQS全驱版，搭载了111.8度三元锂电池，在22度环境温度下，实测WLTC总续航可达657公里，非常扎实。

然而随着温度的降低，续航里程的衰减就凸显了出来。

在零下7摄氏度环境下，实测WLTC续航里程仅276公里，折扣率高达58%，也就是续航达成率42%；而在零下20摄氏度环境下，实测续航里程更是只有206公里，折扣率高达69%，续航达成率31%。

由于没有配备热泵空调，所以舱内加热所需较多电量，其次是电池加热和能量保持。

作为对比，现代Ioniq 5四驱版22度环境续航里程实测429公里，零下7度环境下折扣率46%，零下20度为59%，虽然也不是很出色，但要好于奔驰EQS，要知道二者的售价差距非常大。

好消息是，根据最新爆料，EQS改款的时候，将加入热泵空调，届时其低温续航势必要改善许多。