1月30日消息，前几天，理想汽车官方组织了一场在海南测试理想MEGA续航的活动，并对特斯拉Model X发起挑战，结果更大更重的理想MEGA，能耗与Model X战平，续航达成率更高，续航更长，而且充电效率更是直接碾压。

这样的事情瞬间形成了热门事件，而同为新势力的小鹏汽车则迅速跟进，也组织了一场在海南的纯电续航测试，为控制变量，甚至请了不少测试理想MEGA时的相同媒体人员。

不过在测试中还是遇到了一些不利的条件，比如海南突然变天，最低气温只剩下14摄氏度，同时X9也没有更换更小尺寸的车轮，但即便如此，它还是经受住了考验。

此次参与测试的一共有两台X9，一台是两驱版，CLTC续航里程702公里，一台是四驱版，CLCT纯电续航里程640公里，由于初始电量不同，初始续航里程分别为700公里和636公里。

最终经过实测，两台车都成功跑完了613.4公里的测试路段，动态平均车速为71.2公里/时，跑完时两驱版剩余1%的电量，剩余续航9公里，四驱版则完全显示为0，但让人没想到的是，即便是表显为0，四驱版依旧继续行驶了15公里。

最终测算两驱版百公里电耗16.5千瓦时，CLTC续航达成率88.8%，而四驱版百公里电耗16.9千瓦时，CLTC续航达成率高达96.4%。

而作为对比，理想MEGA动态平均车速为78.2公里/时，总行驶里程547.2公里，剩余电量14%，可支持行驶97公里（CLTC），表显能耗15.9千瓦时/百公里，CLTC续航达成率89.6%，同样表现出色。